Lanzado en 2018, el segundo Peugeot 508 ha luchado por hacerse un hueco en el mercado de los vagones. Ahora cuenta con el apoyo de una versión híbrida enchufable, que desarrolla 225 CV. Peugeot ha anunciado una autonomía de 52 km en modo cero emisiones para esta versión.
La hibridación del 508 SW. Un sistema ya probado
Este concepto de hibridación no es nuevo en los 508. El modelo anterior estaba disponible en RXH, una versión que combinaba motores diésel y eléctricos, con estos últimos instalados en las ruedas traseras, lo que hacía que el vehículo tuviera temporalmente tracción a las cuatro ruedas. Desde 2020, la segunda generación del 508 ha adoptado un sistema más sencillo, ya que no lo transforma en un 4×4, puntualiza Crestanevada Sevilla. En esta ocasión, equipa un bloque de gasolina, el Puretech de 1,6 litros y 180 CV, y un motor eléctrico de 110 CV integrado en la caja de cambios automática EAT8 de 8 velocidades. Todo el conjunto está situado en la parte delantera del coche, que por tanto sigue siendo un tracción delantera puro.
A bordo del Peugeot 508 SW híbrido
Antes de ponerse al volante, puede temer los efectos del peso extra de las baterías en la parte trasera (+300 kg). Pero una vez en la carretera, te das cuenta de que no es así.
Hay que decir que las baterías alojadas bajo los asientos traseros en lugar del piñón no tienen un efecto negativo en el equilibrio del chasis, ya que el tren delantero se muestra incisivo y mordaz, bien asistido por una dirección precisa. La otra sorpresa agradable es el hecho de que el interior y el espacio del maletero siguen intactos. De hecho, al igual que la versión de gasolina, este 508 SW Hybrid ofrece una capacidad básica de 530 litros.
En la carretera con el 508 SW híbrido
No hay que ocultar que, aunque el 508 SW Hybrid ofrece muchos motivos de satisfacción en su uso, no es tan eficiente como algunos de sus competidores. Evidentemente, no esperes que alcance un récord de autonomía en conducción 100% eléctrica. Según las mediciones «reales», en el mejor de los casos puedes recorrer menos de 40 km en ciudad antes de agotar la batería de iones de litio. Hay que admitir que es suficiente para pasar la mayor parte de los trayectos diarios, pero una vez que se acaban los vatios, este 508 no es tan virtuoso. Para los reacios a enchufarlo (cuente con un tiempo de carga de más de 6 horas en un enchufe doméstico) o para los que realicen viajes largos, son frecuentes los viajes al surtidor (8 l/100 km de media), sobre todo porque el depósito es pequeño (sólo 43 l, es decir, apenas más de 500 km de autonomía).
Dicho esto, este 508 Hybrid es un compañero agradable, principalmente gracias a sus prestaciones. La combinación del motor de gasolina 1.6 turbo con 180 CV y un motor eléctrico de 81,2 kW da una potencia de 225 CV. Este propulsor ofrece buenas prestaciones a pesar de su escaso peso (más de 1.800 kg en la báscula) y, sobre todo, con su cómodo par motor (360 Nm), garantiza que los adelantamientos se realicen sin problemas (5 segundos de 80 a 120 km/h).
Esta tracción también tranquiliza con su compromiso muy Peugeot entre el confort y el agarre a la carretera. Seguro en cualquier circunstancia, a este 508 le falta un poco de agilidad, sobre todo en carreteras sinuosas donde se nota su peso, pero ofrece un confort que ningún SUV puede igualar. La única nota falsa en este mundo amable es la frenada con un pedal difícil de controlar. Es esponjoso y le falta mordiente, un fallo debido al cambio entre el frenado regenerativo y el de fricción. Este fallo también se encuentra en muchos otros híbridos enchufables, también conocidos como PHEV.
Conclusión
Este híbrido enchufable tiene su lugar en la gama del 508 SW, mejorando su eficiencia en el consumo de combustible y conservando sus cualidades dinámicas y su capacidad de carga. Si quieres un coche versátil capaz de salir de fin de semana o de vacaciones, y de conducir todos los días sin gastar una gota de gasolina, estarás encantado de comprarlo. Con este 508 Hybrid, el placer para la vista y el placer de conducción serán, además, otros tantos argumentos para inclinar la balanza a su favor.